Из книги "Ярославцы в годы Великой Отечественной войны. Сборник документов". Я., 1960 г.
№ 112
Сообщение политотдела Вспольинского отделения Ярославской железной дороги о результатах воскресниа в фонд обороны.
4 августа 1941 г.
По предварительным данным, в воскреснике 3 августа 1941 года участвовало 5 035 человек, работало в территориальных организациях 796 человек, членов семей - 242 человека, общая сумма заработка, переведённого в фонд обороны, - 38 437 рублей 60 копеек, собрано цветного металла 111килограммов, черного металла 228,5 тонны и одна платформа стружек.
Депо Всполье. Производили свои основные работы (ремонт паровозов, обточка, промывка и.т.д.). Весь коллектив депо работал хорошо. Бригада
Усова вместо одного паровоза по норме выпустила два, бригада
Жендарева тоже вместо одного выпустила два паровоза, бригада
Футьянова выпустила один паровоз из подъёмки. Слесарь
Евстигнеев дал 230 процентов нормы, хорошо работали домохозяйки
Головяшкина и
Святославская.
Вагонореонтный пункт. Работали на основных работах, часть - на погрузке шлака. Собрали 2 050 килограммов цветного и черного металла, за день заработали 5 795рублей. Хорошо работали кузнецы
Сысоев, Якушко. Столяр
Ерёмин дал 260 процентов нормы, токарь
Шилин, член партии, дал 287 процентов нормы, слесари
Репин, Платонов сменили 7 колесных пар (обычно меняли 3-4 пары). Слесари
Васякин, Сторов за 20 минут сменили 2 буксы при норме 2 часа.
Станция Всполье. В основном работали по очистке территории станции, всего очистили 101 806 кв. метров, собрано и погружено 2 вагона металлолома.
Шестая дистанция пути. Характер работы: смена рельс на 283 километре, раскладка пути - 400 метров, подъёмка пути на балласт - 430 метров, рихтовка пути - 300 метров, перешивка пути - 570 погонных метров, разводка рельс; погружено и выгружено 29,5 тонны старогодних рельс и скреплений; собрано 12 кубометров камня, ремонт снегоуборочной машины, покраска ферм Волжского моста.
Ярославское паровозное депо. Работали на промывке и подъемке паровозов и сбору металла. Собрано и погружено цветного металла 50 килограммов, черного - 40 тонн. Заработали 1 793 рубля. Выпустили из промывки пять паровозов вместо двух. На дороге Ярославль - Кострома сделали 800 погонных метров, 62 кубометра насыпи. Хороша работали бригада промывщиков
Сосновцева - 120 процентов, бригада котельщиков
Дмитриева - 286 процентов. В механическом цехе: мастер
Жевлаков - 160 процентов, мастeр по оборудованию
Чернов - 270 процентов, 30 домохозяек полностью убрали территорию депо.
Пятый вагонный участок. Собрано 11 килограммов цветного металла, 20 тон черного. Собрано букс, стержней, станков, упряжи вагонов 2,5 тонны на сумму 2 660 рублей. Хороша работала бригада мастера
Снигирёва по сбору металла. Слесари по ремонту оборудования
Червяков, Напеев оборудовали два паровых домкрата, норму выработали на 175 процентов. Токарь
Смирнов выработал норму на 280 процентов, поездные вагонные мастера
Андреев, Курников, Павлов, Лебедев, Лодыгин, Суханов, Шорохов, уезжая в поездку, приняли решение зарплату поездки отчислить в фонд обороны.
Второй отряд стрелковой охраны перечислил в фонд обороны 6 000 рублей, полученные за копку прудов.
Кондукторский Резерв. На выгрузке фуража работали 4 часа, выгрузили 25 вагонов зерна, заработали 226 рублей.
После работы по всем организациям проводились митинги собрания с итогами воскресника.
Замначальника политотдела С.Матвеев.
Ярославский облпартархив, ф 272, оп 12, д 36, л 84-85. Подлинник
№ 58
273 тяжеловесных поезда за месяц.
(заголовок в газете)
5 июня 1942 г.
Паровозники депо Всполье, вступив во Всесоюзное социалистическое соревнование железнодорожников, добились в мае значительных успехов. Проведено 273 тяжеловесных поезда - на 54 состава больше, чем в апреле. За месяц перевезено грузов для фронта и тыла на 41 000 тонн больше, чем предусмотрено планом.
Машинист-лунинец комсомольского паровоза
Покровский вместе со своим помощником
Мурашевым и кочегаром
Морозовым провел шесть тяжеловесных поездов и доставил на фронт около 10 000 тонн грузов сверх задания.
Число водителей тяжеловесных поездов растет с каждым днём. Среди них имеются и молодые машинисты. Бригада машиниста комсомолки
Тони Поляковой на днях в ночных условиях без помощи толкача провела поезд, вес которого был на 150 тонн выше нормы.
Коллектив паровозников депо понимает, что каждый доставленный фронту сверх плана вагон - это удар по врагу. Поэтому он взял на себя обязательство перевезти в июне значительно больше грузов, чем в мае.
А. Хамичев, секретарь партбюро депо Всполье.
"Северный рабочий", № 131, 5 июня 1942 г.
"Машинист-лунинец" - что это за сочетание, не поняла, возможно - ленинец? Надо смотреть по самой газете.