ПОСЕЛОК ТИХМЕНЕВО РЫБИНСКОГО УЕЗДА,
НЫНЕ РЫБИНСКОГО РАЙОНА
* * *
Рядом со станцией, названной в честь
хозяина земель генерала Валериана Петровича Тихменева, в 1870 году возник
поселок Тихменево.
http://infojd.ru/12/tihmenevo.html -
История узкоколейной ж/д и торфопредприятия - работы учителей из музея школы п. Тихменево.
Очень интересно рассказано и о том, как добывали торф.
"...С бурным ростом промышленности в г. Рыбинске, а также в связи со строительством в Ярославле тепловой электростанции (ЯрТЭЦ-1) в начале 1930-х годов встал вопрос о дополнительном изыскании топлива на базе местных ресурсов. И такой базой явился торфомассив «Чистый Мох».
В 1926 на болото, расположенное около полустанка Тихменево, приехала изыскательская торфоустроительная партия под руководством инженера Розанова, с участием инженеров Кобзика и Кнарзока. Они обнаружили здесь большие запасы торфа. Это было труднопроходимое болото, про которое местные жители рассказывали страшные мифы, считая, что там живёт нечистая сила, которая заводит людей в трясину. Торфяное болото верхового происхождения. Средняя глубина залегания торфа от 3 до 6 метров.
С 1931 года начались работы по подготовке торфяного болота под добычу кускового торфа элеваторным способом. В 1932 году на строящееся торфопредприятие прибыл технический руководитель Иванов и первый директор торфопредприятия Толкунов.
В 1933 году в сосновом бору заработало торфопредприятие. Торф «пошел» с окрестных болот в Ярославль. Рабочие жили в землянках или квартировали в окрестных деревнях, позже появились первые бараки, столовая, магазин, баня, школа, клуб...
Подготовка болота под поля добычи и сушки торфа велась в трудных условиях неосушенного болота, без средств механизации, вручную с помощью топоров, лопат, пил, мотыг и других простейших орудий труда. Рабочие рыли канавы, валили лес, корчевали пни, полировали поверхность болота (вспоминают Петряков, Дунин и др.).
Элеваторный способ добычи торфа
В карьере находились 15-20 человек. Стоя на уступе, рабочий-«ямщик» специальной лопатой вырезал куски торфа, поднимал их на высоту до 1 метра и забрасывал в элеватор. Смена длилась 10 часов, а иногда и больше, за это время нужду было вырезать и забросить в элеватор около 20 тонн торфа. Кроме того, приходилось вырубать и вытаскивать на поверхность пни, передвигать громоздкую и тяжёлую машину при отсутствии средств механизации.
С элеватора торф поступал в пресс, из мундштука которого непрерывной коричневой лентой выползал торфяной брус. Рядом стояли «секачи», которые рассекали торфяной брус на кирпичики. За день им приходилось делать 25-30 тысяч ударов. Полученные кирпичики «приёмщики» перекладывали в вагонетки. За смену «приёмщик» принимал и перекладывал на вагонетки до 20 тысяч кирпичей. Рабочие-«вагонщики» пробегали по 15-18 километров в день, перегружая около 50 тонн торфа.
На полях сушки доски с торфом, каждая весом в 40-50 килограммов, снимались с вагонеток рабочими-«стильщиками», и укладывались рядами на поверхность поля. Вывозка добытого торфа до железной дороги (до станции Тихменево) производилась конной тягой.
Верхняя одежда женщин-торфяниц состояла из холщовой кофты, вышитой различными рисунками, которая носилась в роспуск. Юбки шились из грубошерстной ткани различного цвета с множеством складок и оборок. А внизу отделывались разноцветными шёлковыми лентами. Женщины носили разноцветный шерстяной пояс с большими кистями.
Основной обувью для торфяников являлись лапти. Попробуй обуть кожаные или кирзовые сапоги. Ногам жарко, тяжело. А лапти? Подбери полегче портянку, заверни в неё ногу как следует, и ты целый день горя не знаешь — нога не потеет, ей вольготно, легко.
Раньше на базарах можно было встретить горы лаптей. Требовалось их очень много. Привозили их вагонами. В годы первых пятилеток, особенно с внедрением гидроторфа, лапти стали заменяться болотными яловыми сапогами, брезентовыми бахилами, специальными резиновыми калошами. Эту обувь приезжие торфяницы обували без особого желания — требовали лапти...."