Младшие Белкины
В 1857 г. по семейным обстоятельствам Михаил Фёдорович выходит в отставку, заводит семью. В 1862 году очарованный красотой здешних мест тридцати восьмилетний герой Крымской войны отставной капитан-лейтенант Белкин Михаил Федорович приобретает у нескольких ярославских землевладельцев их наделы по обоим, сторонам Которосли, в районе нынешней базы отдыха Белкино, устроив здесь свое имение. У них с женой Варварой Степановной (согласно данным личного архива председателя Морской секции Российского дворянского собрания Александра Павловича Нахимова) было двое сыновей — Фёдор (09.06.1869), Николай (03.12.1872) и две дочери — Мария (04.07.1864) и Анна (09.08.1870).
С ранних лет рассказы о море, сражениях сопровождали мальчишек. Тут и Синоптское сражение, в котором на борту линейного корабля "Чесма" участвовал их отец, действия пароходо-фрегата "Громоносец" во время осады и оборона Севастополя.
Рассказы отца о героической обороне Севастополя будоражили кровь и неудивительно, что мальчишки решили пойти по стопам отца и стать морскими офицерами. Сначала старший, а затем и младший Белкины поступают в Морской корпус.
Морской корпус самое знаменитое учебное заведение России давал не только знания о корабельном деле, но и развивал имеющиеся таланты своих воспитанников, недаром из его стен вышли такие широко известные люди как композитор Н.А.Римский-Корсаков, изобретатель самолета А.Ф.Можайский, писатель К.М.Станюкевич и многие другие. Там началась тяга Федора к рисованию и изобретательству, воплотившаяся в проекты магистрального инструмента для съемки в закрытых местах, бесшумной мембраны, говорящего и записывающего телефона, и многих других. Свою тягу к рисованию он успешно применил в многочисленных гидрографических экспедициях на Байкале и побережье Северного Ледовитого океана, его этюды и зарисовки принимали участие в художественных выставках. Его тянуло к новым местам и впечатлениям и эта тяга, передавшись и младшему брату, привела их к новому виду вооружения подводным лодкам.
В конце 1903 года в состав флота вошла первая, построенная на отечественном заводе боевая единица подводного флота «миноносец № 150» более известный как «Дельфин». Успешные испытания «Дельфина» доказали возможность строительства подлодок на отечественных заводах и в 1903 году морское министерство решило разработать первый серийный проект субмарины типа «Касатка». Первую лодку заказали 15 января 1904 года, а ровно через 24 дня грянула русско-японская война. Командиром четвертой лодки в серии «Налим» был назначен 23 августа 1904г. лейтенант Федор Белкин. А спустя несколько месяцев в декабре он вместе с кораблем был перевезен по железной дороге из Санкт-Петербурга во Владивосток где было создано первое соединение подводных лодок. 23 декабря 1904 года (по старому стилю) командир Владивостокского порта контр-адмирал Н. Р. Греве издал приказ: “Впредь до распоряжений лейтенант Плотто назначается начальником отдельного отряда миноносцев, лейтенант Белкин – ротным командиром их команд и мичман Алеамбаров – ревизором”. Время на раскачку не было, первые плавания начались уже с середины февраля 1905 г., они были непродолжительные и недалекие, только в своих мечтах он мог пытаться дойти до берегов Кореи, где в 1886 г. экипажем клипера «Крейсер» был назван именем его отца мыс в Японском море - мыс БЕЛКИНА (ныне Йосандан). Тем не менее, даже эти неуклюжие корабли сыграли значительную роль в русско-японской войне. По свидетельству Ризнича, известного впоследствии подводника, «…во Владивостоке с тех пор, как в нем появились плавающие подводные лодки, блокада была снята, и только изредка, и то очень далеко от порта, появлялись миноносцы, которые действовали очень осторожно и моментально исчезали, как только подводные лодки выходили из порта».
Младший брат Николай служил в должности старшего офицера на воздухоплавательном крейсере 2 ранга "Русь". Этот переоборудованный пароход нес на борту в ангаре наполненный водородом змейковый аэростат и фактически являлся прообразом нынешних авианосцев. 3 февраля 1905 он в составе эскадры адмирала Небогатова вышел в поход для участия в русско-японской войне, но к счастью в «цусимскую мясорубку» не попал. Через пять дней после выхода из Либавы командир "Руси" сообщил адмиралу о выходе из строя холодильников опреснителей котлов. На следующий день крейсер был отослан назад в Либаву, где был поставлен в ремонт и участия в войне не принял. В следующем году Николай был назначен командиром миноносца "№ 219" на Балтике, но вскоре под влиянием брата он переходит в подводный флот.
27 марта 1907г. в Ревеле (Таллин) через 21 день после официального узаконения подводных лодок как класса боевых кораблей было создано первое регулярное формирование подводных сил России - Учебный отряд подводного плавания. Во главе его стал бывший командир портартурского броненосца "Ретвизан" контр-адмирал Эдуард Николаевич Щенснович. Щенснович отобрал в свой, Учебный отряд семь офицеров и двадцать матросов, руководствуясь такими критериями: "Каждый человек, выбранный на службу на лодках, должен быть высоко нравственный, не пьющий, бравый смелый, отважный, не подверженный действию морской болезни, находчивый, спокойный, хладнокровный и отлично знающий дело". В эту великолепную семерку первых офицеров-подводников были зачислены братья Белкины, и ещё один наш земляк - С.Н.Власьев. При этом они пришли в отряд не только учиться, а и обучать: Николай Белкин с 1907 - командир ПЛ «Лосось», а Власьев с 1906г. командовал сначала ПЛ «Макрель», а с 1907г. - ПЛ «Пескарь» и «Акула». Питомцы отряда учились прямо в море на подводных лодках. Тонули, горели, садились на мели, горькая соль их морского опыта уточняла инструкции, рекомендации, правила для тех, кто поведет потом свои субмарины в боевые походы мировых войн.
7 декабря 1907 г. в чине капитан-лейтенант Белкин-1 (Федор) и Белкин-2 (Николай) под седьмым и восьмым номером зачислены в первый список офицеров подводного плавания (двадцать первым там был ярославец – В.Е.Клочковский, а двадцать пятым тоже наш земляк - С.Н.Власьев).
В следующем году пути братьев расходятся, Федор назначен помощником Начальника гидрографической экспедиции Байкальского озера и уходит с ней в поход, Николай около двух лет служил в должности старшего офицера учебного судна "Хабаровск" (плавбаза отряда) и одновременно заведующего обучением по управлению подводными лодками. На "Хабаровске" были организованы классы для офицеров и школа - для обучения команд. В систему обучения стали вводиться лекции для офицеров и уроки для команд; устройство подводных лодок изучали сначала по чертежам, а затем уже переходили к практическому изучению материальной части лодок.
Федор Михайлович Белкин находился в экспедиции в 1908 -1910 годах, по возвращению в декабре 1910 года был назначен командиром транспорта "Хабаровск" и одновременно начальником 1-го дивизиона подводных лодок Балтийского моря. В 1913 году он переходит из подводного флота в сформированный Корпус Гидрографов и в звании полковника принимает участие в гидрографических работах. Затем мировая война, революция, гражданская война и след его теряется.
http://alerozin.narod.ru/belkin.htm