ИСАДЫ ДЕРЕВНЯ, ЧТО НА РЕКЕ КОСТРОМКЕ.
И чем же это местечко отметилось, спросите вы. Первое, конечно красоты большой реки, за которой открывются костромские дали. Ведь река лежит точь на границе областей и противоположный берег уже костромской. Немного левее виднеется деревня Бугры, а за ней дальше за лесами знаменитая по некрасовским местам деревня Шода. Давным-давно вот здесь рядом, по водной глади реки Костромы, но в отдалении в 600-700 лет плыли на своих ушкуях ватаги новгородских разбойников, которых так и называли -
ушкуйниками.
В конце XIV века Кострома была не единожды разграблена этими сорви-головами. С новгородских пределов через многочисленные волоки, спускались они по Костроме в Волгу. Число ушкуев насчитывало более 250 единиц. Более 300 лет просуществовала ушкуйная вольница, образовав даже свой форпост -
Вятскую вечевую республику. Даже Орда им была не помеха.
Ещё совсем недавно в советские времена река Кострома была судоходна.
Пристань Исады была действующей. Пароходы сновали из Костромы и до Буя в навигацию, а дальше только в период большой воды. В дореволюционные времена мимо Исад шли до Буя и Галича
тихвинки на конной тяге. Потом наступила
эра колёсных пароходов. Здесь стали ходить "Вена", "Кострома", "Буй", "Братья Маметовы".
Один пароход нагружали полностью, но когда приходили два-три парохода, тогда какой-нибудь капитан выходит на палубу и кричит на берег:
- Эй вы, садитесь! До Костромы четвертак!
На берегу движение.
- Четвертак?! Двадцать пять?! А у нас двадцать, садись!
- Двугривенный?, - кричат с другого берега.
- Беру пятнадцать!
- Десять!
Доведут торг до того, что посадят за пятачок.
Посмотрит противник да пьяным голосом гаркнет во все горло:
- Садись! Даром везу!
Пассажиры сыплются горошком с парохода и идут на бесплатный.
- Даром садитесь, стаканчик поднесу.
- Стаканчик?! Булку добавлю. ("Буй. Записки краеведа").
Позже два парохода "Буй" и "Крестьянка" постоянно выполняли ежедневный рейс Плёс-Кострома-Буй.
Самым популярным пароходом на Костроме была "Крестьянка". К слову сказать их было два. Большой - это волжский пароход.
А костромская "Крестьянка" была меньше и в основном использовалась на буйском направлении. Позже до появления моста через Волгу в Костроме "Крестьянка" использовалась как паром. Костромской народ окрестил тогда это судно "Люсей Кособокой". Костромские краеведы это объясняют разным размером гребных колёс и поэтому судно косилось на один бок.
Ушкуйники. Картина Зейденберга С.М.jpg 87,24К
9 Количество загрузок:
Тихвинка..jpg 71,38К
3 Количество загрузок:
krestjanka_kostromskaja.png 404,14К
9 Количество загрузок:
http://sidorovskyi.n...o/2015-12-20-63