Дмитрий Александрович
ПАСТУХОВ
Дмитрий Александрович Пастухов.jpg 17,52К
1 Количество загрузок:
. . .«Пастухов Дмитрий Александрович – основатель металлургической и судостроительной промышленности на Дону, купец 1-й гильдии, потомственный почетный гражданин.
. . .Родился в Ярославле в семье купца 1 гильдии, потомственного почетного гражданина А.М. Пастухова, который одним из первых российских купцов в сер. ХIХ в. оставил торговлю и начал заниматься промышленным производство, скупив металлургические предприятия в Вятской губ. Младший сын Дмитрий, получив хорошее домашнее образование, окончил Петербургскую коммерческую школу св. Анны и уже в 15 лет вошел в семейное дело. После смерти отца девятнадцатилетний Дмитрий получает в наследство часть капитала и часть недвижимости и вместе со старшим родным братом Николаем переезжает в Петербург, где становится одним из учредителей Волжско-Камского коммерческого банка – крупнейшего акционерного банка России. Приумножив капиталы, 24-летний предприниматель обращает свой взор на Юг, где уже разведаны месторождения каменного угля и железной руды и началось строительство железных дорог. В 1868 г. Д.А. Пастухов обращается в областное Правление войска Донского с просьбой выделить ему участок земли площадью 312 десятин близ поселка Сулин Черкасского округа для строительства "чугунолитейного и железоделательного завода" в 3 года. В мае было получено согласие на строительство императора Александра II, в июле был заключен контракт с войском Донским на аренду участка сроком на 99 лет. Первая доменная печь была пущена в 1872 г. В 1873-74 гг. начали работать литейный, прокатный и костыльный цеха. В 1874 г. на заводе впервые не только в России, но и в Европе была проведена плавка не на коксе, а на антраците. С этого года по заказу Морского министерства был начат прокат сортового железа на Грушевском антраците с высокими потребительскими свойствами. В 1875 г. на заводе работало 577 рабочих, сумма производства составляла 700 тыс. рублей. Благодаря, в том числе, и строительству Сулинского завода, который стал выпускать паровые машины, в 1870-80-х гг. рудники Области войска Донского начали получать шахтное оборудование отечественного производства. Российское правительство высоко оценило заслуги Д.А. Пастухова: в 1875 г. он был награжден орденом св. Владимира 4-й ст. "за постройку на собственные средства в Области войска Донского первого ныне действующего в России на антраците чугуноплавильного и железоделательного завода". Завод был самым крупным в то время промышленным предприятием на Дону: к началу 1890-х гг. на нем работало около двух тысяч рабочих и производилось более 60% промышленной продукции Области войска Донского.
. . .Д.А. Пастухов пользовался большим уважением рабочих: он давал ссуды в 250 рублей на 25 лет для постройки индивидуальных домов, запретил открытие кабаков в заводском поселке, построил и содержал для детей рабочих начальное училище, попечителем которого была его супруга Анна Андреевна (в девичестве Лукьянова, дочь есаула войска Донского).
. . .Вследствие недостатка средств на дальнейшее развитие завода, отсутствия квалифицированных знаний всех циклов крупного металлургического производства, в 1892 г. он за небольшую компенсацию передает завод двоюродному брату Николаю Петровичу Пастухову (1820-1909), имевшему большой опыт работы на металлургических предприятиях в Вятской губернии. При передаче завода Д.А. Пастухов подарил каждому рабочему по керамической кружке и простил все числящиеся за ними штрафы.
. . .Н.П. Пастухов занялся развитием и модернизацией производства. В 1908 г. было образовано "Акционерное Общество Сулинского чугуноплавильного, железоделательного и литейного завода Д.А. Пастухова", правление которого располагалось в г. Ростове-на-Дону, представительство – в С.-Петербурге. Известно, что в 1914 г. завод выпускал шрапнельную сталь и другую военную продукцию для нужд русской армии.
. . .Выбирая новое поприще для своей деятельности, Д.А. Пастухов переезжает в Ростов-на-Дону и всерьез начинает заниматься реконструкцией приобретенного здесь чугунолитейного и механического завода Фронштейна (1879). Завод был расширен и приспособлен для производства заводских углеподъемных паровых машин, механизмов и паровых котлов. В 1881-1894 гг. на ростовском и сулинском заводах был освоен выпуск водопроводных труб диаметром от 2 до 24 дюймов весом более 1000 пудов ежедневно. Из выпускаемых труб были построены водопроводы в гг. Москве, Херсоне, Измаиле, Нахичевани-на-Дону. Только для московского водопровода было доставлено труб на 1 млн. рублей. В конце ХIХ в. на заводе Д.А. Пастухова был выполнен важный заказ – для обустройства ростовской набережной были изготовлены чугунные причальные кнехты с фирменной надписью, которые до сих пор служат по назначению.
. . .Еще в 1888 г. Д.А. Пастухов заложил в Ростове первую на Дону судостроительную верфь. Первым судном, построенным на верфи, был колесный грузовой пароход с металлическим корпусом "Антрацит". Сошедшие затем со стапелей пароходы "Донец", "Ростов", "Казак", "Казачка", "Святополк-Мирский", паровые шхуны и баржи были лучшими не только на Дону, но и на Черном, Каспийском, Средиземном морях.
. . .В 1900 г. на верфи работало от 500 до 800 человек, причем в Ростове выпускали детали, а сборка производилась в Царицыне, где был открыт филиал верфи. В начале ХХ в. верфь Пастухова выпускала пароходы для перевозки угля, паровые шхуны для перевозки керосина, шаланды, землечерпалки, военные катера.
. . .Будучи человеком довольно прогрессивных взглядов, он много занимался общественной деятельностью: дважды избирался гласным городской думы, более 10 лет был активным членом Комитета торговли и мануфактур, состоял членом правления Общества взаимного кредита и Почетным попечителем Ростовского реального училища, жертвуя на одежду, обувь, школьные принадлежности для бедных учащихся, устраивал для своих подопечных новогодние елки с подарками.
. . .Ушел из жизни в Ростове-на-Дону, в 1909 г. в возрасте 64 лет.
Заявитель: Департамент инвестиций и предпринимательства Ростовской области».
С сайта
"История российского предпринимательства"