Перейти к содержимому

Уважаемые гости и участники Форума, у кого возникли проблемы с регистрацией, или забыли пароль или логин, напишите на почту voroninee@yandex.ru Для новых участников Форума: при регистрации в поле антиспама нужно вводить цифры, а не пытаться скопировать текст (на то он и антиспам); после регистрации при поиске письма на авторизацию не забывайте проверять корзину.

Уважаемые участники. Планируется ежегодная оплата аренды серверного места для Форума. Приглашаю поучаствовать в существовании ресурса в будущем Обсудить >>>


23 марта в 10:00 в выставочном зале Областной библиотеки им. Н. А. Некрасова состоится заседание Ярославского историко-родословного общества. Обсудить >>>

22.03.2022. Обновлён Фамильный навигатор: добавлено 15 новых позиций (с 26.02.2022). Всего в справочнике 7221 позиция >>>

Военно-морской и речной флот (в контексте ярославской и костромской генеалогии): книги и др. источники

флот эмиграция дворяне военные книги эмиграция в Югославию эмиграция в Сербию Югославия Сербия Королевство СХС

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 77

#71 Елена Денисенко

Елена Денисенко

    Ветеран

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 980 сообщений

Отправлено 25 мая 2019 - 14:54

Просмотр сообщенияfurmint (24 мая 2019 - 19:50) писал:

Точное название военно-морской должности "подконстапель". Происходило от должности при строительстве корабля на верфи строители при Петре; как правило, потом становились экипажем корабля. Примерный уровень - первый самый младший офицерский чин. Основная работа на корабле (тяжелом, линейном) - командир группы орудий, например - 1-й дек правого борта.

По-простому - фельдфебель с 1797г
и за что отвечает здесь

#72 furmint

furmint

    Ветеран

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 832 сообщений

Отправлено 25 мая 2019 - 17:59

Веремеев не самый лучший источник. Особенно по ВМФ.

#73 Елена Денисенко

Елена Денисенко

    Ветеран

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 980 сообщений

Отправлено 27 мая 2019 - 15:58

Спасибо, учтем!

#74 Ирина Ярославна

Ирина Ярославна

    Ветеран

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 574 сообщений

Отправлено 23 ноября 2019 - 23:02

Сведения о водных путях сообщения в Ярославской губернии в 1862 году
Из книги "Памятная книжка Ярославской губернии на 1862 год", отдел 2, стр. 144-148, издана Ярославской губернской типографией в 1863 году.


Все текущие воды, орошающие Ярославскую губернию, принадлежат к бассейну реки Волги. Рек в губернии считается до 270. Из них по Ярославскому уезду протекают 33, Ростовскому 44, Рыбинскому 32, Угличскому 27, Мышкинскому 14, Мологскоиу 39, Пошехонскому 64, Любимскому 25, Даниловскому 30, Романов-Борисоглебскому 27. Всё протяжение рек, по приблизительноиу вычислению, составляет около 4890 верст.

По величине протяжения в пределах губернии и по огромному влиянию на промышленность первое из всех рек место бесспорно принадлежит реке Волге. Она берет начало свое из мшистых болот плоской возвышенности в Осташковском уезде Тверской губернии, протекает более 3350 верст (От верхне-Волжского бейшлота до Астрахани считается 3290 верст. На всем этом пространстве поставлены верстовые столбы, начиная счет верст от Астрахани.) и впадает в Каспийскоe море. В Ярославскую губернию вливается Волга из Калязинского уезда Тверской ryбернии, на расстоянии 530 верст от верхне-Волжского бейшлота.

От границы Тверской губернии до устья реки Мологи Волга имеет течение к северо-востоку. Слияние реки Мологи с Волгою есть самый северный пункт течения последней. Здесь она круто поворачивает к юго-востоку и течет в этом направлении до села Туношны (19 верст ниже Ярославля), потом поворачивает на северо-восток, удерживая это направление до Костромы. Волга орошает Углический, Мышкинский, Мологский, Рыбинский, Романов- Борисоглебский, Ярославский и Даниловский уезды Ярославской губернии. При ней стоят города: Углич, Мышкин, Молога, Рыбинск, Романов-Борисоглебск и Ярославль. Все её течение в пределах губернии составляет 278 верст. Волга от границы Тверской губернии до Углича в межень имеет в ширину около 100, от Углича до Мологи до 150, а от Мологи до границы Костромской губернии до 250 сажен. Весенний разлив её бывает до 6 верст. Волга на всем протяжении своём по Ярославской губернии судоходна. Судоходству препятствуют мели, из коих замечательны — Копринские близ Мологи и Овсяниковские в Даниловском уезде; первые в меженнее время имеют глубины от 8 до 10, а последние 12 вершков. Падение Волги измерено нивелировкою. Между Тверью и Рыбинском оно составляете 128,92 фута на 349 верстах горизонтального расстояния или среднего уклона 0,000,106. Почти до устья реки Мологи правый берег Волги низменный, а левый возвышенный, от устья же Мологи наоборот. Волга обыкновенно покрывается льдом около половины ноября, а освобождается от льда около половины апреля. Период навигации по Волге в Ярославской губернии простирается до 195 дней. Берега Волги до устья Мологи большею частью песчаные и песчаноглинистые и содержат много гранитных валунов, а от устья Мологи правый береге более возвышенный и состоит из толстых слоев глины с прослойками кварцевого песку; левый же берег низменный, состоит из песку, глины, перемешанной с песком, и ила.

Главные побочные реки относителено Волги суть: Юхоть, Сутка, Молога с её притоками Яной и Ситью (100 верст), Шексна с притоками Ухрой (135 верст) и Согожей (105 верст), Которость с притоками Лахостью (55 верст) и Пахной (45 верст); и Кострома с притоками Сотью (I30 верст), Кастью (70 верст), и Обнорой (65 верст) . Из них Молога, Шексна и Кострома судоходны. Которость, по официальным, источникам считается то судоходною, то сплавною. Прочие реки сплавные.

Река Юхоть вытекает из Угличского уезда, близ границы Романов-Борисоглебского, и в Рыбинском впадает с правой стороны в Волгу при дереве Противье, недалеко ог Мышкина.

Река Сутка берет начало свое в Мышкинском уезде, на границе Мологского, и с левой стороны впадает в Волгу. Длина её 55 вёрст.

Река Молога берет начало своё в Тверской губернии, орошает часть Новгородской и в Ярославской впадает в Волгу при городе Мологе. Вся длина её течения 575, а по Ярославской губернии 95 верст.

Река Шексна вытекает из Белого озера, Новгородской губернии и в Ярославской впадает в Волгу при Рыбинске. Вся длина её течения 426, а в Ярославской губернии 155 верст.

Эти две последние реки в особенности важны тем, что служат началом Тихвинской и Maриинской систем, по которым товары, после перегрузи их в Рыбинске с больших судов на мелкие, отправляются в С .- Петербург.

Река Которость составилась из двух рек: Устьи, берущей начало своё в Угличском уезде, и Вексы, которая вытекает из Угличского уезда, течет мимо заштатного города Петрова, пересекает озеро Неро и соединяется с рекою Устьею. Векса до впадения своего в озеро Неро носит название Сары и Гды. Длина Котрости 105 верст.

Река Кострома течет по Костромской губернии и, на небольшом пространстве коснувшись границы Любимского уезда, нa 50-й версте в г. Костроме впадает в Волгу.

По сплавным рекам Юхоти, Яне, Сити и Которости в навигацию 1861 г. никакого сплава не было.

Груз судов, проходивших по всем поименованным в этой ведомости рекам, в навигацию 1861 г., состоял преимущественно из разных сортов хлеба, соли, рыбы, икры, масла, поташа, сала, свеч, спирта, виноградных вин, москательного и бакалейного товаров, железа, меди и других товаров.

В Рыбинске, как средоточии транзитной торговли и окончательном пункте, до которого могут доходить суда больших размеров, все эти товары перегружаются в мелкие суда и отправляются вверх по системам: Мариинской, Тихвинской и Вышневолоцкой. К Рыбинской пристани в навигацию 1861 г. пришло и на ней выгрузилось судов и плотов 2723 на сумму 31217269 р., а нагрузилось и отошло 6564 на 31940889 р.

С открытия навигации 1861 г. судоходство по всем означенным рекам производилось удовлетворительно; но по случаю убыли воды встретилось затруднение в проходе судов и пароходов чрез мели и перекаты, в отвращение чего фарватер был обозначен указательными знаками и суда, а также пароходы проводились нанимавшимися от казны по мере надобности лоцманами; сверх того оказалось необходимым приступить к углубленно фарватера р. Волги посредством расчистки черпаками песчаных наносов на Балуевском и Копринском перекатах, с устройством временных заграждений, при чем проводились суда чрез мели, с строгим соблюдением очереди и с необходимой разпаузкой и безостановочно. На основании распоряжения начальства в отвращении опасности для плавания пароходов и судов и произведена разчистка фарватера верхней части р. Волга от затруднительных для судоходства отдельных подводных камней, а также в каменных грядах, при чем вынуто из воды отдельных камней в объеме от 1 кубич. саж. до 1 куб. фута - 784 и кроме того мелкого камня 15½ куб. саж.

В навигацию 1861 г. судов потерпевших крушение было 10: от бури 1 и от не осторожности 9. При разбитии двух судов хозяевами понесено убытка 1400 р. сер.; об убытках же, понесенных от затопления прочих судов сведений нет. Вo время судовой работы погибло 14 человек и 1 лошадь.

Bсех пароходов казенных и частных, в навигацию 1861 г., по Волге и Шексне плавало 192, в том числе пассажирных 48, буксирных 144. Из них принадлежат обществам 101, частным лицам 91. Пассажирное пароходство содержится компаниями: Самолетъ и Польза. Пароходы первого ходят от Твери до Астрахани, второго между Ярославлем и Рыбинском.

http://www.oldriver....?PID=113&MID=77


*** **** ***
Дело по предложению прокурора Рыбинского окружного суда о вольном штурмане капитане частного парохода общества "Самолет" Михаиле Александрове Михайлове, преданном суду без участия присяжных заседателей за потопление пароходом "Бывалый" третника, проходившего через реку Волгу посредством чего было утопление нескольких лиц
ГАЯО Фонд № 37. Оп.1-1. Д. 632
Кол-во листов: 20
Даты документов: 20 января 1868 - 19 ноября 1868

Дело о сдаче в аренду ярославскому купцу 1-й гильдии Николаю Ивановичу Моисееву, пароходным обществам "Самолет" и "Дружина" береговых участков на р. Волге под пароходные пристани
ГАЯО Фонд № 512. Оп.1. Д. 143
Кол-во листов:
Даты документов: 3 нояб 1876 - 9 дек 1877

Дело о взимании платы с пароходного общества "Самолет" за зимовку пароходов в Вознессенском ручье
ГАЯО Фонд № 206. Оп.1. Д. 317
Кол-во листов: 2
Даты документов: 1876

Дело о принятии охранительных мер над имуществом, оставшемся после смерти управляющего пароходным обществом "Самолет" капитана Ильи Егорова Савельева
ГАЯО Фонд № 50. Оп.1. Д. 577
Кол-во листов: 0
Даты документов: 23 мая 1881 - 25 мая 1881

Сообщение отредактировал Ирина Ярославна: 29 декабря 2019 - 21:57


#75 Ирина Ярославна

Ирина Ярославна

    Ветеран

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 574 сообщений

Отправлено 23 ноября 2019 - 23:29

Сведения о постройке железного корпуса с 2-мя моторными двигателями системы "Дизель" для теплохода "Самолет", товарищества нефтяного производства Бр. Нобель, о стоимости постройки, расходе материалов, металла и рабочей силы на механическом и судостроительном заводе за 1908 - 1909 годы
ГАЯО Фонд № 17. Оп.1. Д. 728
Кол-во листов: 116
Даты документов: 1908 - 1909

Заказы пароходного общества "Самолет" и товарищества Цепного пароходства на р. Свирь и отдельных предпринимателей на ремонт пароходов и оборудования, изготовление изделий, машин, инструмента, запасных частей для них и сведения об их стоимости заводу за 1910 год
ГАЯО Фонд № 17. Оп.1. Д. 831
Кол-во листов: 337

Заказы компании Цепного пароходства на р. Шексне, Кирилловского пароходного общества, пароходного общества "Самолет", товарищества Цепного пароходства на р. Свирь, коммерческого крестьянского пароходства, торгового дома "Цеповой" и отдельных предпринимателей и судовладельцев на ремонт пароходов, изготовление и ремонт оборудования, изделий из чугуна и металла для пароходов, расчеты по ним за 1911 - 1912 годы
ГАЯО Фонд № 17. Оп.1. Д. 866
Кол-во листов: 372
Даты документов: 1911 - 1912

Список акционеров общества "Самолет"
ГАЯО Фонд № 23. Оп.1. Д. 548
Кол-во листов: 0
Даты документов: 25 марта 1916

#76 Ирина Ярославна

Ирина Ярославна

    Ветеран

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 574 сообщений

Отправлено 25 ноября 2019 - 22:11

"Переломными в истории русского речного судоходства стали 1842—1843 гг. К этому времени относится основание пароходного «Общества по Волге». Первый пароход общества Волга, заказанный в Роттердаме, имел машины общей мощностью 250 л. с. и колесный движитель. Носовая часть судна напоминала своей ложкообразной формой расшиву, резко отличаясь этим от обычных зарубежных конструкций [10; 18]. Очевидно, такая форма была обусловлена требованиями заказчиков.

В 1845 г. на Суксунском заводе на Каме был построен первый в России же лез ный пароход. В следующем году Николаевская верфь спустила на воду первый большой железный рабочий баркас.

К середине XIX в. в России плавало уже 182 парохода— почти вдвое больше, чем в Германии 18].

Особенно бурно стало развиваться пароходство на Волге и других реках после отмены крепостного права в І86І г. В 70-х годах только в волжском бассейне плавало 450 пароходов, принадлежавших 185 отдельным фирмам или владельцам. Главным судостроительным предприятием стал основанный в 1849 г. Сормовский завод. Здесь были построены первые в России железные баржи, а сормовский колесный пароход Лев был знаменит по всей Волге мощной машиной и прочным корпусом. В 1871 г. в Сормове же был построен первый товаро-пассажирский пароход Переворот, с двумя верхними палубами и двумя разновальными машинами, обеспечивающими скорость 16 км/ч. Суда подобного типа сохранялись почти без изменений в течение многих десятков лет."
http://www.shipslib..../hs_1/lh11.html

Дело об учреждении общества для содержания пароходства на Волге, Каме и впадающих в них реках
ГАЯО Фонд № 214. Оп.1. Д. 40
Кол-во листов: 5
Даты документов: 29 мая 1844 - 19 мар 1845

Ведомость о приходе и расходе денежных сумм Рыбинской конторы пароходного общества на реке Волге
Фонд № 92. Оп.1. Д. 29
Кол-во листов: 0
Даты документов: 1853

Дело о выдаче состоящим на службе в пароходном обществе "Меркурий" иностранцам билетов для беспрепятственного плавания по реке Волге и её притокам
Фонд № 275. Оп.1. Д. 35
Кол-во листов: 0
Даты документов: 15 мая 1855 - 4 августа 1855

Сообщение отредактировал Ирина Ярославна: 25 ноября 2019 - 22:11


#77 chpav

chpav

    Постоянный участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 55 сообщений

Отправлено 28 ноября 2019 - 04:06

Фотографию аукционного качества (лот:  meshok.net/item/102524362) пришлось немного подредактировать, но итоговый результат вполне сносный.
Долго разглядывал это фото Шувалова с видом Мышкина, но так и не смог догадаться: а что же прикреплено на корме этого судна? Похоже на небольшой белый парус!

Прикрепленный файл  102524362 (2).jpg   639,02К   18 Количество загрузок:

#78 Ирина Ярославна

Ирина Ярославна

    Ветеран

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 574 сообщений

Отправлено 03 декабря 2019 - 18:42

Каталог дореволюционных пассажирских судов Волжского бассейна.

http://www.oldriver.ru/SB/Ships.html




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

  Кольцо генеалогических сайтов Всероссийское Генеалогическое Древо
Яндекс цитирования